Сейчас, Вы будете перемещены на официальную страницу автора, на нашем Самиздате!
Не переживайте - это не реклама и не вирус. Мы на самом деле открыли свой Самиздат и там авторы выкладывают свои произведения и постоянно публикуют их продолжения. Более того! Книги этих авторов - доступны по БЕСПЛАТНОЙ ПОДПИСКЕ!
Для перехода - нажмите на кнопку "Хорошо, понял!", которая расположена чуть ниже слева. Если же Вы хотите, что-бы в следующий раз предупреждение не выскакивало и Вы перемещались автоматически - нажмите "Больше не показывать!".
Не забывайте оставлять свои комментарии и ставить оценки! Помните, Ваше мнение может сыграть важную роль в выборе книги посетителем!
Фронтовые будни советской авиации в Великую Отечественную войну. Во время затишья между боями военный аэродром живет своей жизнью. Молодой, но уже опытный летчик отправляется на разведку, он должен найти и сфотографировать летное поле с вражескими самолетами новейшей модели. В ожидании возвращения экипажа его боевые товарищи изобретают из малинового сиропа и технического спирта ликер и готовятся к встрече, но при выполнении задания пилот погибает, едва успев узнать об освобождении родного города. На поиски вражеского аэродрома отправляется другой экипаж, который атакуют несколько фашистских истребителей…
С творчеством автора я знаком по перестроечным помоям "Интердевочка" и "Сволочи", потому отзыв - пристрастный. Да и отзыв rein104 позитива не добавил :) Если немного знать и вспомнить историю ( Конец июля - начало августа 1944 года. мадонская, Каунасская, Люблин-Брестская,Львовско-Сандомирская наступательные операции. РККА наступает по всему фронту, имеет полное господство в воздухе, 5-кратное превосходство по количеству боеготовых самолетов . "Самые усталые люди войны" уже физически неспособны поддерживать наземные операции вермахта. Воздушное наступление на Рейх союзников. Второй фронт.), то сразу после прочтения повести появляется ощущение ... искусственности. В глаза лезет заимствовование у Полевого эпизода с ведением на свой аэродром машины противника, совершенно не реальное для 1944-ого года. Ситуация завязки центральной сцены повести, когда штабные и разведка облажались, а экипаж на неполных (и неверных : практическая дальность полета FW 190 ни для одной модели не ниже 750 км. Но автор легко режет ее пополам "для сюжета" ) данных за 5 минут это вычисляет, тоже выглядит "роялем в кустах". Про результативность экипажа в ситуациях "один против двух" и "один против восьми", даже вспоминать не буду - спишем на ГлавПУР. Но я понимаю, почему эта повесть молодого (на тот момент) автора была издана, и даже экранизирована. Она не про выдуманный подвиг, она даже не про людей. Она про "есть такая профессия - Родину защищать" (про "war craft", если по-модному), про то, что жертвовать собой спасая других, защищая Родину это не подвиг, это норма. Долг. Такие повести нужны всегда. В любые времена. Даже когда продвигаемая в них идея кажется банально-очевидной. Ведь если не говорить про это банально-очевидное, оно забудется, и очевидным станет уверенность в том, что только моя (уникальная, креативная, неповторимая, "не как все" ...) шкура важна, и ее надо холить, лелеять, и беречь любой ценой. Но всетаки, выбирая книгу про "войну и авиацию", или про "долг и подвиг", возьмите лучше "Командир голубой двойки" А.А. Акишина, или "Стальная эскадрилья" Л.В. Жолудева.
Преклоняюсь перед сценаристами и режиссёром, сумевшими на основе средненькой и заурядной повести создать яркий, пронзительный фильм о мальчишках, выбравших защиту Родины и погибших раньше, чем повзрослели. О поколении, для которых уничтожение врагов стало важнее жизни, которые отдавали своё будущее ради будущего страны. Сама повесть ничем не запомнилась. Краткие зарисовки о вылетах, биографиях, прошлом немногочисленных героев, собранные в одно произведение, с перескакиваем сюжета от настоящего к прошлому. Как и в любом произведении о судьбах людей есть благородство и подлость, самоотверженность и любовь, но даже это не делает произведение более интересным. Вывод: лучше посмотреть фильм, с прекрасным актерским составом и качественно проработанным сценарием.
Посетитель ?
Если немного знать и вспомнить историю ( Конец июля - начало августа 1944 года. мадонская, Каунасская, Люблин-Брестская,Львовско-Сандомирская наступательные операции. РККА наступает по всему фронту, имеет полное господство в воздухе, 5-кратное превосходство по количеству боеготовых самолетов . "Самые усталые люди войны" уже физически неспособны поддерживать наземные операции вермахта. Воздушное наступление на Рейх союзников. Второй фронт.), то сразу после прочтения повести появляется ощущение ... искусственности. В глаза лезет заимствовование у Полевого эпизода с ведением на свой аэродром машины противника, совершенно не реальное для 1944-ого года. Ситуация завязки центральной сцены повести, когда штабные и разведка облажались, а экипаж на неполных (и неверных : практическая дальность полета FW 190 ни для одной модели не ниже 750 км. Но автор легко режет ее пополам "для сюжета" ) данных за 5 минут это вычисляет, тоже выглядит "роялем в кустах". Про результативность экипажа в ситуациях "один против двух" и "один против восьми", даже вспоминать не буду - спишем на ГлавПУР.
Но я понимаю, почему эта повесть молодого (на тот момент) автора была издана, и даже экранизирована. Она не про выдуманный подвиг, она даже не про людей. Она про "есть такая профессия - Родину защищать" (про "war craft", если по-модному), про то, что жертвовать собой спасая других, защищая Родину это не подвиг, это норма. Долг.
Такие повести нужны всегда. В любые времена. Даже когда продвигаемая в них идея кажется банально-очевидной. Ведь если не говорить про это банально-очевидное, оно забудется, и очевидным станет уверенность в том, что только моя (уникальная, креативная, неповторимая, "не как все" ...) шкура важна, и ее надо холить, лелеять, и беречь любой ценой.
Но всетаки, выбирая книгу про "войну и авиацию", или про "долг и подвиг", возьмите лучше "Командир голубой двойки" А.А. Акишина, или "Стальная эскадрилья" Л.В. Жолудева.
Ответить на отзыв
Сказать спасибо